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慶祝中國共產黨成立100周年系列報道之二:
作者:王勇 孫曉輝 張汶洲    點擊數:612    更新時間:2021-7-1 16:17:17    發布人:王勇
 

 

幸福橋  黃河夢

——聊泰黃河公路大橋建設紀實

    黃河是中華民族的母親河,是中華文明的搖籃,千百年來,哺育著千千萬萬的炎黃子孫,孕育了悠久燦爛的中華文明。70多年以來,人民治黃取得了舉世矚目的成就,實現了連續21年不斷流,確保了黃河歲歲安瀾,保護了兩岸居民幸福安康。

    習近平總書記非常關心黃河事業,發出“讓黃河成為造福人民的幸福河”的偉大號召,擘畫了黃河流域生態保護和高質量發展宏偉藍圖,殷殷囑托,厚望如山。山東黃河工程集團作為黃河建設者,高擎黃河國家戰略的嶄新旗幟,為黃河基礎性建設提供技術支撐,為黃河流域生態保護和高質量發展貢獻力量。

    多年來,工程集團按照山東河務局“沿著黃河找出路”的經濟發展思路,不斷優化調整經營結構,積極探索以BOT、EPC模式運作跨河交通、引黃供水等優質項目,逐步由施工經營向管理經營轉型。充分的市場調研,詳實的數據支撐,以特許經營的方式籌建東阿至東平黃河公路大橋的構想,得到了黃委、山東河務局領導的大力支持。自此,山東黃河工程集團開啟了艱難而又曲折的“大橋夢”。

 

攻堅克難  豪情滿懷向未來

    橋,對于工程集團來說并不陌生,作為施工單位先后承建了內蒙古重載高速黃河特大橋、山西柳林黃河特大橋等8座特大橋。但是,完全由工程集團投資、建設、運營、管理的黃河大橋尚屬首次。投資人自行施工,有利于鍛煉隊伍,對工程集團長遠發展影響深遠。

    在各類文件審批中,山東黃河人統籌協調,綜合考量,攻克了一道道難關,破解了一道道難題。先后通過了環境影響評價、防洪影響評價、安全風險評估等120余項文件審批及研究報告,并于2017年8月獲山東省發改委核準立項,歷時整整4年。

    大橋北接246省道,南接220國道,全線長7104米,雙向四車道一級公路。主橋為矮塔斜拉橋結構型式,橋塔高度30.7米,橋長2007米,橋寬27米;其他橋涵及路基長5097米;工程總投資10.15億元。

    征地遷占繁瑣復雜。項目公司全員上陣,周密組織,積極爭取兩地政府的大力支持,成立了征遷工作組,明確目標,強化責任,遷占工作順利開展。

    融資貸款是重中之重。項目公司及時成立融資工作組,積極組織銀企交流會,多次洽談,最終選擇了銀團貸款融資的方案,分解貸款額度,提高審批效率,確保了大橋的建設資金。

    通過優化總體設計方案、置換用地及補償費、材料甲供等方式,合理減少投資,提高管理效益。

 

規范管理  精心打造“黃河品牌”

    規范管理方能行穩致遠。項目公司嚴格貫徹落實黃委、省局“規范管理,加快發展”要求,成立了“規范化領導小組”,并按“小項目公司、大項目部”的原則,優化人力資源配置,編制了覆蓋全面的《建設期管理辦法匯編》。同時嚴格按照“三重一大”決策程序,采取集體會議研究、公開招標、集團審批等方式,結合紀檢、法務及全過程跟蹤審計,防范法律和廉政風險。

    2018年7月,工程集團直屬項目部正式進場,及時建立健全管理組織機構,明確職責,各司其職。制定了切實可行的總體進度計劃,分解到年、月。實行每天早例會、周例會、每月總結會的制度,及時解決存在問題,確保了施工順利進展。先后開展了多次“大干”活動,制定目標任務,細化到每個部位、每道工序,實行日匯報、周考核、旬糾偏、月歸位制度,做到時間明確、任務具體、責任清晰,強力推進施工快速進度。

    ——在樁基施工中。參建單位群策群力,團結協作,克服了黃河河槽內溶洞裂隙等復雜地質條件,通過咨詢業內專家,優化施工方案,解決了裂隙漏漿、滲漿、塌孔埋鉆等多項技術難題,順利完成樁基施工任務。

    ——在主橋施工中。由于主橋采用單箱三室預應力混凝土連續箱梁結構,為更好解決斜拉索、縱、橫、豎四向預應力對主梁結構的受力問題,采用了MIDAS程序對主橋懸臂澆筑掛籃進行了系統設計,對掛籃系統受力部位進行施工仿真結構分析,為掛籃整體施工結構受力安全提供了技術保障。同時將每塊箱梁施工工期由18天壓縮為12天 ,加快了主橋施工進度。

    ——在現澆箱梁施工中。由于外界因素影響,參建各方召開專家咨詢會,商討研究,編制了專項施工方案,采用外模滑移的施工工藝,縮短了施工時間,提高了工作效率。

    ——在冬季施工中。編制了指導性強的冬季施工方案,采取在箱梁的側模和底模外側噴涂硬質聚氨酯發泡保溫材料,在梁底滿鋪精標方木加兩布一膜的隔熱工藝,并從原材料、拌和用水、混凝土運輸、澆筑及澆筑后保溫等方面全程控制,工程質量合格率達100%。

    ——在質量安全管控中。建立健全了質量安全保障體系,通過采取工序質量控制及隱蔽工程檢驗等手段,確保了工程實體質量合格率百分之百。通過開展三級安全教育培訓、風險分級管控及隱患排查治理雙控體系建設等活動,確保了安全生產始終處于受控狀態。

    山東河務局領導高度重視,李群局長及其他領導多次到現場檢查指導工作,要求全面做好大橋的各項工作。

    工程集團深刻認識到:這是黃河人自己投資、建設、運營、管理的首座黃河大橋,傾注了省局及工程集團各屆領導大量心血。他們以功成不必在我的無私奉獻精神,功成必定有我的責任擔當,謀劃長遠,干在當下。我們要凝聚工程集團的集體智慧,架起造福黃河兩岸群眾的幸福橋,向兩岸群眾上交一份滿意的答卷!

    建設關鍵時期,集團領導盯靠在現場,親自部署,親自指揮。從管理、技術和安全等方面提出更高要求,對于存在的難點給予了指導性建議,確保了工程建設任務順利完成。

    3年,1100多個日夜,大橋建設者奮戰在偏僻的黃河灘,迎風霜、度酷暑、戰疫情,構筑著跨越黃河的大橋夢想。節假日,放棄與家人團聚,堅守崗位。隆冬,寒風肆虐,臉龐猶如刀割。盛夏,驕陽似火,皮膚焦灼難耐。他們默默付出,無怨無悔,“頑強拼搏、團結協作、開拓創新、舍小家顧大家”的黃河鐵軍精神在他們身上體現的淋漓盡致。

創新管理   全力以赴繪宏圖

    一橋飛架南北,拓展了黃河兩岸地區的發展空間,寄托著兩岸群眾的夢想與期待。大橋被列入山東省西部經濟隆起帶發展規劃,可有效解決聊城南部和泰安西部過河交通問題,對改善黃河兩岸交通條件,完善區域路網,推動聊城、泰安兩市經濟及社會高質量發展具有重大意義。

    作為首座自行投資、建設、運營、管理的大橋,樹立黃河品牌,意義非凡!開拓了資源性收費項目,開啟了由施工經營向管理經營轉型的里程碑,將成為工程集團高質量可持續發展的新引擎。

    山東黃河工程集團將不忘初心再出發,牢記使命善作為,全力保障大橋安全暢通,不斷創新運營管理,為公眾提供高品質出行服務,助力兩岸群眾過上富裕生活,為黃河流域生態保護和高質量發展貢獻新力量,為慶祝中國共產黨成立100周年獻禮!

 

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